来自广西的舞台设备、上海的新能源汽车、山东的酒店用品与保健品……这些看似分散的货物，正通过珠海粤港澳物流园高效集拼，经港珠澳大桥快速接驳至港澳；贵州贵安综保区的出口商品，也借道珠海，通过大桥直通香港机场——这一高效流转场景，正是珠海建设“港珠澳大桥经贸新通道”的生动写照。

自2023年7月“珠海生产服务型国家物流枢纽”成功入选国家物流枢纽建设名单以来，珠海加速推进三大战略通道建设——港珠澳大桥西延线、深中通道连接线、市域轨道环线，着力构建辐射粤港澳大湾区、联动西部陆海新通道的高质量开放载体。

一、双核驱动：打造服务万亿级产业的物流枢纽

据珠海市商务局（市口岸局）党组书记、局长沈岩介绍，该国家物流枢纽由粤港澳物流园片区与珠海西站片区两大功能区组成，精准对接珠海“4+3”现代化产业体系（四大主导产业+三大未来产业）及横琴粤澳深度合作区高端制造需求。

尤为关键的是，枢纽承接“港仓、澳仓内移”趋势，将港澳的仓储与分拨功能向珠江西岸延伸，既缓解港澳土地资源紧张压力，又为内地企业打通通往全球市场的“快车道”。

二、多式联运：高栏港综保区构筑开放新高地

在珠海西站片区，高栏港综合保税区已成为多式联运的核心引擎。这里集保税加工、仓储、物流、港口于一体，形成“陆海空铁港”五位一体的立体化运输网络：

  • 东连香港国际机场；
  • 西接江门及粤西腹地；
  • 南拓东南亚航线；
  • 北通广州铁路枢纽。

“自2023年6月封关运作以来，我们充分运用‘免税、退税、保税’等政策红利，吸引集成电路、跨境电商、供应链服务等高附加值企业快速落地。”珠海经开区综保局副局长黄慧媚表示。

其中，由格力集团投资建设的粤港澳综保物流产业园（珠海首个综保区内“5.0产业新空间”），以低租金、高标准、全配套优势，已签约15家重点企业，超半数来自港澳。“相比港澳，这里可为企业节省30%以上的仓储成本。”珠海格信发展公司副总经理谢伟明说。

三、链接全球：拉美枢纽助力“引进来、走出去”

更值得关注的是，广东省“一带一路”优先推进项目——拉美（中国）综合保税物流枢纽正在珠海加速成型。该项目预计容纳80–120家拉美企业，正式运营后年营收可达60亿元。

“我们将推动大湾区农资农具、智能装备‘走出去’，同时把拉美大豆、矿产、水果等大宗货物‘引进来’，打造面向拉美的现货交易中心和供应链服务平台。”项目负责人黄锦意表示。

四、成效显现：物流赋能外贸与产业升级

物流畅通直接带动贸易跃升。2024年上半年，珠海实现：

  • 外贸进出口总额1539.67亿元，同比增长10.8%；
  • 跨境电商进出口158.9亿元，猛增54.5%；
  • 前5个月多式联运和运输代理业增长76.4%，装卸搬运与仓储业增长23.8%。

“物流是实体经济的‘经络’。”珠海交通控股集团副总经理闫卓瑾强调，未来将打造业态全、标准高、服务优的示范性物流平台，推动“物流+贸易+金融”深度融合，构建“大交通、大物流、大贸易”一体化发展格局。

从通道到枢纽，珠海迈向开放新前沿

依托港珠澳大桥这一“超级工程”，珠海正从地理节点升级为制度型开放枢纽。通过国家物流枢纽建设，不仅强化了对珠江西岸、粤西乃至西部陆海新通道的辐射力，更深度融入全球供应链体系。在这条联通内外、贯通产供的经贸新通道上，珠海正以“物流先行”书写高水平对外开放的新篇章。