今年以来，粤港澳大湾区铁路和城际轨道交通建设实现提速扩容，深江、广汕和珠三角城际等10余条铁路建设全面加快。按照规划，粤港澳大湾区铁路、城际轨道线路将超过30条，运营里程将超过5000公里，将实现每年1亿多旅游、商务和购物客流的共享共利。
环视全球，粤港澳大湾区起步虽较其它三大湾区晚一些，但其经济基础夯实，区位交通优势凸显，不仅有一流的海运港口和高速公路，而且有全世界技术领先的铁路作骨干支撑，发展后劲不容小觑。
在不久的将来，万里铁路城际轨道交通网络，将大大提速粤港澳大湾区人流物流，拉动沿线地区经济发展，提升经济核心竞争力，强劲推动大湾区建设发展。
近年来，随着京广、广深港、广珠城际、厦深和江湛等多条高铁干线相继建成通车，粤港澳大湾区11座城市“内循环”大大加速，也改写了大湾区人们出行版图，跨区域“同城时代”初现端倪。
目前，作为国内最大的城际轨道交通网络之一，珠三角城际轨道网建设也在全面提速，在建的10余条线路预计在近几年内均可完工。建成后的珠三角城际轨道交通网，不仅可以解决粤港澳大湾区交通拥挤的问题，而且带动了住宅开发、建筑、制造、高新科技等产业的发展,形成了众多各具特色的新城,并促进了多中心城镇空间体系的发展。
随着铁路建设不断加快，轨道交通“虹吸效应”显现，大湾区几年之内将实现高铁、普铁、城市轨道、公路、民航及城市交通的互连互通，大湾区主要机场、火车站、汽车站、港口等交通枢纽连为一体。届时，以铁路轨道网为骨干的粤港澳大湾区“一小时经济生活圈”将形成。
“人畅其行，物畅其流”的美好愿景即将在此实现。粤港澳大湾区的铁路通过贵广高铁、南广高铁，辐射至我国大西南地区；通过京港高铁辐射中南地区；通过沿海高铁辐射东南地区。
铁路轨道交通网络将深刻改变粤港澳大湾区城市群交通格局，不仅能打造出优质高效生活圈，而且能提高各区域资源利用效率和区位竞争优势，将成为粤港澳大湾区经济发展和人们美好生活的有力支撑。
日益发达的铁路网，将提升粤港澳大湾区速度经济，不仅大大缩短各城市间的时空距离,而且使各城市间的商品、资本、劳动力以及生产要素流动变得更加高效便捷，增强城市商圈的辐射半径，促进各城市错位发展，形成各有特色、优势互补的一体化产业体系，进而迅速实现大湾区城市群经济均衡发展，打造出国际一流湾区和世界级城市群。
自推进“一带一路”建设以来，粤港澳大湾区的广州、东莞和深圳三个经济发达城市，依靠我国较完善的普速铁路网，先后开通了往欧洲、中亚五国、南亚、东南亚等国际货运班列线路近20条，辐射影响欧亚30多个国家和地区。
粤港澳大湾区不仅高速公路网密集，而且水网发达、港口众多，是国内外货物的集散地。中欧班列等国际班列不仅可以通过陆路将货物运往数万里之外的欧亚内陆各国，还可以通过“海铁联运”将货物运往亚非拉沿海各国。这样不仅提高了国际物流速度，减少了我国乃至全球物流总成本，而且让各国民众用上粤港澳大湾区优质的工业产品，分享到“中国制造”带来的红利。
